相信開過裝載機(jī)的師傅都或多或少的有遇到過裝載機(jī)鏟斗收斗不到位的情況，下面魯特機(jī)械的工程師就給大家介紹下產(chǎn)生這種情況的原因。
“鏟斗收斗不到位”現(xiàn)象是指裝載機(jī)工作裝置工作一段時間后，鏟斗上的收斗限位塊無法與動臂接觸，收斗角達(dá)不到規(guī)定值。
該現(xiàn)象的發(fā)生主要是由于工作裝置中結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度不夠，發(fā)生塑性變形引起的。我們在設(shè)計工作裝置時，驗算工作裝置的強(qiáng)度往往是在裝載機(jī)全負(fù)荷進(jìn)行插入物料掘起時進(jìn)行受力分析的，我們往往認(rèn)為在此種工況下，工作裝置受力是很大的。其實不然，根據(jù)工作經(jīng)驗，我們分析認(rèn)為發(fā)生塑性變形的工況還有幾種被我們忽略的情況，特在這里提出來，以便大家在今后的設(shè)計工作中對工作裝置結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析時加以考慮。
一種情況：
我們在設(shè)計工作裝置時，為了防止裝載機(jī)在運輸物料時撒料，通過調(diào)整翻斗缸與前車架連接的鉸點位置，使工作裝置從地面收斗位置到規(guī)定運輸位置的至高點這一段圓弧運動，鏟斗的收斗限位塊始終是緊緊靠在動臂上的，這樣可以保護(hù)工作裝置免受沖擊，防止物料撒落，而且可以簡化駕駛員的操作，不用地面收斗后，到運輸位置時，再操作一下收斗動作。這種功能就是我們常說的“靠擋塊功能”。
通過運動軌跡，我們仔細(xì)分析發(fā)現(xiàn)，具有該功能的工作裝置如果沒有收斗限位塊的限制，工作裝置從地面收斗位置到規(guī)定運輸位置的至高點這一段圓弧運動中，鏟斗與動臂的相對夾角是逐漸減小的。在實際工作中，由于收斗限位塊的限制，鏟斗迫使拉桿去拉動搖臂，將翻斗缸活塞桿壓回去。翻斗缸活塞桿被壓回去是通過翻斗缸前腔補(bǔ)油閥進(jìn)油，后腔泄荷閥回油實現(xiàn)的。一般來說，后腔泄荷閥的開啟壓力是工作液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)壓力的1.25倍。
